문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 코롤라 (문단 편집) === 4세대 (E70, 1979~1987) === ||[[파일:코롤라4-1.jpg|width=100%]]||[[파일:코롤라4-2.jpg|width=100%]]|| || 4도어 세단 || 5도어 왜건 || 1979년 3월 23일에 출시된 E70계 코롤라는 사각형 박스차 디자인을 적용해 이전 세대와는 전혀 다른 모습이었다. 전면 그릴은 심플하게 손댔고, 헤드라이트와 테일 라이트는 복잡한 느낌이 나게끔 장식되었다. 엔진은 1.3 / 1.5 / 1.6 / 1.8L가 존재했고, 새로운 3A와 4A SOHC 엔진을 추가해 달리기 성능이 크게 향상되었다. 4세대는 K와 T시리즈 엔진을 탑재한 마지막 코롤라 모델이었다. 변속기는 2단/3단/4단 자동 또는 4단/5단 수동이 있었다. 차체 형식은 2/4도어 세단, 3/5도어 왜건과 밴, 2도어 하드탑, 2/3도어 쿠페, 3도어 리프트백이 존재했다. 1981년 8월에는 마이너체인지를 거쳐 헤드램프가 각형 2등식으로 변경되었고, 고급 트림에는 할로겐 램프가 장착되었다. 1982년 2월에는 역대 코롤라 최초이자 동급 최초로 디젤엔진 사양이 출시되었다. 디젤 모델은 I4 1.8L 1C형 엔진이 탑재되었고, 4단 자동변속기가 맞물렸다. 1983년에 E80계가 나오면서 세단, 리프트백, 하드탑, 쿠페 모델의 판매가 종료되었고, 왜건과 밴은 E70계가 계속 생산되었다. 1983년 8월에는 계기판 및 대시보드 디자인을 E80계에 맞게 수정했고, 1985년 8월에는 프론트 그릴이 변경되었으며, 1987년 8월에 E90계 왜건이 나올 때까지 생산되었다. 한편 1982년에는 코롤라 II라는 3도어 해치백이 파생 라인업으로 추가되었는데, [[토요타 터셀|터셀]](Tercel)의 형제차로, 코롤라와 스타렛의 중간급으로 판매되었다. 4도어 세단이 [[현대 포니]]와 비슷하게 생겼다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기